"필름 한 장이면 실내 온도 뚝!!" 현대, 파키스탄에서 시범 적용 성공한 이 '기술'은?현대, 세계 최초로 '나노 쿨링 필름' 파키스탄에서 시범 적용차량 내부 온도를 효과적으로 낮추면서 투명성을 유지하는 첨단 기술이번 캠페인 데이터를 기반으로 향후 양산차에 적용할 계획 혁신적인 냉각 ···
[르포] 자동차 시트가 거기서 거기? 하늘까지 노리는 현대트랜시스의 '도전'"최종 목적지까지의 주행을 시작합니다. 전방에 커브가 있습니다. 드라이빙 서포트 기능을 활성화 합니다."운전자 없이 텅 빈 차 안. 시트에 앉으니 전방 유리창에 목적지까지의 경로가 안내되면서 안내음성이 흘러나온다. 주행이 시작되자 의자가 저절로 뒤로 젖혀지고, 전방에 위험요소가 감지되자 다시 정자세로 시트가 세워진다. 이어 앞에 앉아있던 동승객이 내리자 해
현대차그룹 'eM 플랫폼' 전기차 속도 조절…2025→2026년으로현대차그룹이 2세대 전기차 전용 플랫폼 ‘eM’을 탑재한 첫 양산차를 2026년 내놓는다. 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)에 기존 계획보다 양산 시점을 늦추거나 일부 차종 개발을 취소하는 등 속도 조절에 돌입했다. 21일 현대차그룹이 주요 부품 협력사와 공유한 자료에 현대차그룹이 2세대 전기차 전용 플랫폼 ‘eM’을 탑재한 첫 양산차를 2026년 내놓는다.
[신차 시승기]환호성 터지는 맥라렌 ‘아투라’슈퍼카 브랜드는 레이싱과 관련이 깊다. 110년 역사를 자랑하는 마세라티의 경우 레이싱 무대가 출발점이었고, 페라리도 고성능 경주차 제작이 계기가 됐다. 이들 브랜드는 화려한 이력을 바탕으로 본격적으로 양산차 시장에 뛰어 들었다. 최근에는 맥라렌이 그 계보를 잇고 있다. 세계 최고 자동차 대회로 꼽히는 포뮬러1(이하 F1)을 섭렵하고, 2010년부터 새로운
“이 시국에 V16?” 뚝심 甲 부가티, 신차 실물 드디어 포착가장 빠른 양산차를 만드는 하이퍼카 브랜드 부가티. 요즘은 시론의 뒤를 이을 새로운 하이퍼카 개발에 한창이다. 새로운 V16 엔진이 지난 2월 공개된 데 이어 마침내 프로토타입의 모습이 최초 포착돼 눈길을 끈다.
현대차 플래그십 전기 SUV '아이오닉9'…연내 양산·내년 출고현대차가 플래그십 전기 스포츠유틸리티차(SUV) ‘아이오닉9(가칭)’을 하반기 내놓는다. 기대를 모으는 주력 SUV 전기차량의 개발이 마무리 단계로, 최근 양산과 출고 시점까지 확정한 것으로 확인됐다. 현대차는 4분기 아이오닉9으로 알려진 프로젝트명 ‘ME1’ 실차를 현대차가 플래그십 전기 스포츠유틸리티차(SUV) ‘아이오닉9(가칭)’을 하반기 내놓는다.
EV3 양산형 모습 포착, 출시 임박했나?기아 전기차 EV3가 국내외에서 잇따라 포착되며 출시 기대감을 높이고 있습니다. 특히 최근 국내 주차장에서 주행 테스트 중으로 발견된 EV3는 거의 모든 부품을 갖춘 양산형 모습입니다. 지난달 스웨덴에서 혹한기 테스트 중인 소형 전기 SUV EV3 프로토타입이 카스쿱스 매체에 의해 공개됐습니다. 당시 위장막을 꽤 두껍게 가리고 있었고 콘셉트카 느낌과 유사해
[단독]현대차, 수소연료전지 핵심 '수전해 분리막' 국산화…2028년 개발 목표현대자동차그룹이 차세대 수소전기차(FCEV) 등에 탑재할 수소연료전지 핵심 소재 ‘수전해 분리막’ 을 국산화한다. 그동안 미국·일본 등 해외 소재 기업에 의존한 분리막 기술을 독자 기술로 고도화해 안정적 공급망을 확보하고, 제품·가격 경쟁력을 동시에 높일 것으로 기대된 현대자동차그룹이 차세대 수소전기차(FCEV) 등에 탑재할 수소연료전지 핵심 소재 ‘수전해
“애스턴마틴, 질주 본능 충족… F1 레이싱 같은 짜릿함 탁월”13일(현지 시간) 일본 도쿄 시나가와구의 한 행사장에는 100명 가까운 취재진이 몰려들었다. 영국 국기가 그려진 천이 걷히자 빨간 색상의 애스턴마틴 스포츠카 ‘밴티지’가 날렵한 자태를 드러냈다. 1950년 처음 선보인 대표 스포츠카의 완전변경 모델이
현대차-기아 R&D 조직 통합… 양희원-송창현 투톱체제 운영현대자동차와 기아가 분산돼 있던 연구개발(R&D) 조직을 미래차 중심의 ‘AVP(미래차플랫폼)본부’와 양산차 위주의 ‘R&D본부’로 통합·재편하는 조직 개편을 18일 단행했다. 전사 미래차 역량을 결집하기 위해 AVP본부와 R&D본부를 수평 구조로 두
“이번엔 한정판?” 또 나온 N 비전 74 ‘이 소식’, 또 카더라 아니냐 논란최근 'N 비전 74'의 뜻밖의 소식이 전해졌다. 양산 관련 소식인데, 그런데 어째서 인지 큰 주목을 못 끌고 있다. 이를 두고 지난 5월 이슈의 여파 때문으로 보는 경우도 있었다. 대체 이번 소식은 뭘까? 이전엔 어떤 일이 있었을까? 함께 살펴보자.
레벨3 자율車, 핸들 놓고 영화 감상… 눈감고 1초 되자 경고음“이제 눈을 감아보겠습니다.” 5일 오전 독일 슈투트가르트의 8번 고속도로(아우토반). 메르세데스벤츠(벤츠)의 ‘레벨3’ 자율주행차 운전석에 탄 마티아스 카이저 시니어 엔지니어가 조수석에 앉아 있던 기자에게 말했다. 운전 중 핸들을 잡지 않아도 되는
"필름 한 장이면 실내 온도 뚝!!" 현대, 파키스탄에서 시범 적용 성공한 이 '기술'은? 현대, 세계 최초로 '나노 쿨링 필름' 파키스탄에서 시범 적용차량 내부 온도를 효과적으로 낮추면서 투명성을 유지하는 첨단 기술이번 캠페인 데이터를 기반으로 향후 양산차에 적용할 계획 혁신적인 냉각 ···
[르포] 자동차 시트가 거기서 거기? 하늘까지 노리는 현대트랜시스의 '도전' "최종 목적지까지의 주행을 시작합니다. 전방에 커브가 있습니다. 드라이빙 서포트 기능을 활성화 합니다."운전자 없이 텅 빈 차 안. 시트에 앉으니 전방 유리창에 목적지까지의 경로가 안내되면서 안내음성이 흘러나온다. 주행이 시작되자 의자가 저절로 뒤로 젖혀지고, 전방에 위험요소가 감지되자 다시 정자세로 시트가 세워진다. 이어 앞에 앉아있던 동승객이 내리자 해
현대차그룹 'eM 플랫폼' 전기차 속도 조절…2025→2026년으로 현대차그룹이 2세대 전기차 전용 플랫폼 ‘eM’을 탑재한 첫 양산차를 2026년 내놓는다. 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)에 기존 계획보다 양산 시점을 늦추거나 일부 차종 개발을 취소하는 등 속도 조절에 돌입했다. 21일 현대차그룹이 주요 부품 협력사와 공유한 자료에 현대차그룹이 2세대 전기차 전용 플랫폼 ‘eM’을 탑재한 첫 양산차를 2026년 내놓는다.
[신차 시승기]환호성 터지는 맥라렌 ‘아투라’ 슈퍼카 브랜드는 레이싱과 관련이 깊다. 110년 역사를 자랑하는 마세라티의 경우 레이싱 무대가 출발점이었고, 페라리도 고성능 경주차 제작이 계기가 됐다. 이들 브랜드는 화려한 이력을 바탕으로 본격적으로 양산차 시장에 뛰어 들었다. 최근에는 맥라렌이 그 계보를 잇고 있다. 세계 최고 자동차 대회로 꼽히는 포뮬러1(이하 F1)을 섭렵하고, 2010년부터 새로운
“이 시국에 V16?” 뚝심 甲 부가티, 신차 실물 드디어 포착 가장 빠른 양산차를 만드는 하이퍼카 브랜드 부가티. 요즘은 시론의 뒤를 이을 새로운 하이퍼카 개발에 한창이다. 새로운 V16 엔진이 지난 2월 공개된 데 이어 마침내 프로토타입의 모습이 최초 포착돼 눈길을 끈다.
현대차 플래그십 전기 SUV '아이오닉9'…연내 양산·내년 출고 현대차가 플래그십 전기 스포츠유틸리티차(SUV) ‘아이오닉9(가칭)’을 하반기 내놓는다. 기대를 모으는 주력 SUV 전기차량의 개발이 마무리 단계로, 최근 양산과 출고 시점까지 확정한 것으로 확인됐다. 현대차는 4분기 아이오닉9으로 알려진 프로젝트명 ‘ME1’ 실차를 현대차가 플래그십 전기 스포츠유틸리티차(SUV) ‘아이오닉9(가칭)’을 하반기 내놓는다.
EV3 양산형 모습 포착, 출시 임박했나? 기아 전기차 EV3가 국내외에서 잇따라 포착되며 출시 기대감을 높이고 있습니다. 특히 최근 국내 주차장에서 주행 테스트 중으로 발견된 EV3는 거의 모든 부품을 갖춘 양산형 모습입니다. 지난달 스웨덴에서 혹한기 테스트 중인 소형 전기 SUV EV3 프로토타입이 카스쿱스 매체에 의해 공개됐습니다. 당시 위장막을 꽤 두껍게 가리고 있었고 콘셉트카 느낌과 유사해
[단독]현대차, 수소연료전지 핵심 '수전해 분리막' 국산화…2028년 개발 목표 현대자동차그룹이 차세대 수소전기차(FCEV) 등에 탑재할 수소연료전지 핵심 소재 ‘수전해 분리막’ 을 국산화한다. 그동안 미국·일본 등 해외 소재 기업에 의존한 분리막 기술을 독자 기술로 고도화해 안정적 공급망을 확보하고, 제품·가격 경쟁력을 동시에 높일 것으로 기대된 현대자동차그룹이 차세대 수소전기차(FCEV) 등에 탑재할 수소연료전지 핵심 소재 ‘수전해
“애스턴마틴, 질주 본능 충족… F1 레이싱 같은 짜릿함 탁월” 13일(현지 시간) 일본 도쿄 시나가와구의 한 행사장에는 100명 가까운 취재진이 몰려들었다. 영국 국기가 그려진 천이 걷히자 빨간 색상의 애스턴마틴 스포츠카 ‘밴티지’가 날렵한 자태를 드러냈다. 1950년 처음 선보인 대표 스포츠카의 완전변경 모델이
현대차-기아 R&D 조직 통합… 양희원-송창현 투톱체제 운영 현대자동차와 기아가 분산돼 있던 연구개발(R&D) 조직을 미래차 중심의 ‘AVP(미래차플랫폼)본부’와 양산차 위주의 ‘R&D본부’로 통합·재편하는 조직 개편을 18일 단행했다. 전사 미래차 역량을 결집하기 위해 AVP본부와 R&D본부를 수평 구조로 두
“이번엔 한정판?” 또 나온 N 비전 74 ‘이 소식’, 또 카더라 아니냐 논란 최근 'N 비전 74'의 뜻밖의 소식이 전해졌다. 양산 관련 소식인데, 그런데 어째서 인지 큰 주목을 못 끌고 있다. 이를 두고 지난 5월 이슈의 여파 때문으로 보는 경우도 있었다. 대체 이번 소식은 뭘까? 이전엔 어떤 일이 있었을까? 함께 살펴보자.
레벨3 자율車, 핸들 놓고 영화 감상… 눈감고 1초 되자 경고음 “이제 눈을 감아보겠습니다.” 5일 오전 독일 슈투트가르트의 8번 고속도로(아우토반). 메르세데스벤츠(벤츠)의 ‘레벨3’ 자율주행차 운전석에 탄 마티아스 카이저 시니어 엔지니어가 조수석에 앉아 있던 기자에게 말했다. 운전 중 핸들을 잡지 않아도 되는
